Az van a modellezéssel, mint minden mással, amihez emberi kéz tapad: mindig eggyel jobbat, és nagyobbat, és tutibbat, és jobbat akarunk.

A fejődés nem állhat meg, egyetlen ártatlan reptetésből óriási gyűjtemények, komoly beruházások és versenyek születhetnek.

Határ a csillagos ég, a repülő játékszerek világában ezt akár szó szerint is lehet érteni. Igazából az a baj, hogy mindent meg lehet unni, ami eléri a saját teljesítőképessége végső határát, és már nem tud újat mutatni.

Melyik jóérzésű ne emlékezne könnyekiog elérzékenyülve a Knight Rider piros szemekkel pislogós, órával távirányítós, beszélős-gondolkodós K.I.T.T-jére, a korszakra, a sorozatra, ami a maga szőrősszívű David Hasselhoff-jával belénk nevelte a különleges járművek és kütyük iránti szenvedélyt?

Ki ne vágyott volna kölyökkorában (?) egy saját szuper, számítógépekkel felszerelt, mesterséges intelligenciával és számos más különleges képességgel felvértezett járgányra?

... érkezik egy villanylevél a postaládádba. Kovan olvasónk lényegretörően csak annyit írt, nézzem meg a linket, ő még ilyet nem látott.

Megnéztem. Az állam leesett. Azt hittem, hogy a modellező perverzióknak minden irányát ismerem, vagy legalább hallottam róla. Hát nem, nagyon nem. Ki a fene gondolná, hogy léteztek valaha elektromos trolibuszok? Méghozzá gyönyörűek, csodásan működők. A leírások szerint HO méretarány, tehát pontosan a HO terepasztalokra van kitalálva.

Azt gondolhatnánk, hogy 4,8 millió dollár igazán jutányos ár egy repülőtér kialakításához, de ha figyelembe vesszük, hogy az alábbi légikikötő egy pincében kapott helyet, már más a kép. Hamburgban megnyitott a világ legnagyobb makett-repülőtere.

A Knuffingen-repülőtér a hamburgi Miniatur Wunderland legújabb attrakciója. A makett-légikikötő elkészítése hét évig tartott.

A repülőtéren 40 miniatűr repülőgép és 90 egyéb jármű jelenik meg és ezek mindegyike mozgatható.

A verseny specialitása, hogy a makettek mellett külön főszerepet kapnak a gyermek- és ifjúsági korosztályban induló versenyzők.

Ez a két ágazat hagyományosan kiemelt szerephez jut a versenyen, ezzel is támogatva a hazai makettező életet.

A győztesek között számos értékes díj, és persze értékes makett kerül kiosztásra.

Idén szintén kiemelt versenyzőként indul az is, aki autókkal, motorokkal, és más, hétköznapi használatra szánt járművel indul a polgári jármű kategóriában!

Elkészítette az 1950-53 között működő tiszaszentimrei 9-es tábor teljes tervrajzát és 1:100-as méretarányú makettjét az egyik kitelepített, Kiss Kálmán: a Hortobágyon három évet raboskodó férfi művét fölajánlotta hódmezővásárhelyi Emlékpont Múzeumnak, hogy bemutassák a Recsk - kényszermunkatáborok 1950-53 című időszaki tárlaton.

Blazovich Péter, a közgyűjtemény vezetője elmondta, hogy a hortobágyi rabtáborokat 1950 nyarán alakították ki egykori majorsági épületekből.

Sokan már-már rajonganak a valóság pontos, miniatürizált másaiért: ők, a fáradhatatlan modellezők és makettezők nem sajnálnak sem időt, sem energiát egy-egy jól eltalált, 100%-ig élethű modell vagy makett elkészítésére. Nevezhetjük ezt hobbinak, de inkább fanatizmus. A modellezés és makettezés mesterei és megszállottjai évente több ízben is büszkén mutatják meg egymásnak az elkészült műalkotásokat, megosztják egymás között műhelytitkokat, elemzik az új technikai vívmányokat és lehetőségeket komoly szakmai beszélgetések során.

Van a modellezésnek egy olyan "szektora", ami első pillantásra maga a megtestesült vásári gagyi, másodikra azonban meglepő dolgokat mutat.

Ezeket a valódi járművekre a legkevésbé sem emlékeztető rc modelleket többnyire kiskorú műkedvelők részére gyártják, azonban a felhasználók közt végzett felmérések meglepő eredményeket mutatnak...:)

A leginkább űrhajóra emlékeztető rádiós vezérlésű jármű, a Tyco talajmenti forgószél modellje mérhetetlen népszerűségnek örvend az egészen fiatal, és az egészen nagyra nőtt gyerekek közt egyaránt.